下个月，一艘形状酷似圆顶弁冕的科考船将从法国启航前去北冰洋。这艘名为“塔拉极地站”的科考船是一座飘流试验室，它将横渡英吉祥海峡，于挪威北部接上数名英勇的科学家，随后驶入俄罗斯海疆。

北极熊只是“塔拉极地站”科考甲板临的诸多挑战之一。图片来历：MAéVA BARDY/TARA OCEAN FOUNDATION

据《科学》报导，到9月中旬，这艘26米长、经受寒冷磨练的船只将被冻结于北冰洋中央的浮冰区。船上12名成员将开启长达8个月的飘流之旅。他们年夜部门时间见不到阳光，并将穿行在地球上情况最卑劣且未被摸索的地域之一。

这听上去像是一档野外保存真人秀的脚本。但事实上，这项名为“塔拉北极星一号”的多国结合科考项目的筹办团队，多年来一直于为各类突发环境做预备——从船上动怒到遭受北极熊。加拿年夜纽芬兰记念年夜学的极地鱼类学家、本次科考卖力人Maxime Geoffroy暗示，“咱们的第一要务是所有人安然归来。”

这场漫长航行的焦点方针是科学研究：研究神秘的北冰洋中央区域的生物特征。瑞士洛桑联邦理工学院的极地生态学家Nina Schuback将随船越冬，她感触道：“这片海疆还有有太多未知，甚至没人清晰北冰洋中央是否有鱼类孳生，这其实使人难以置信。”

摸清这片海疆的生态状态至关主要。跟着北极快速变暖、海冰溶解，列国终极将决议这片常年冰封的海疆是否对于外开放贸易捕捞。2021年，9个国度与欧盟告竣和谈，承诺至少将来16年内禁止于北冰洋中央海疆举行贸易捕捞，同时列国科学家也于加紧成立该海疆生态基准数据。“假如连生态体系的运行纪律都全无所闻，又何谈治理它？”美国缅因年夜学的生物海洋学家、“塔拉北极星一号”结合科考卖力人Lee Karp-Boss说。

将来20年，这艘科考船规划开展10次飘流科考——包括夏日航段。本次“塔拉北极星一号”是初次航行，于某种意义上可谓经典科考项目“北极天气研究多学科漂移不雅测规划（MOSAiC）”的续篇。2019年至2020年间，德国“极地之星”号破冰船完成为了MOSAiC飘流科考。该项目最庞大的发明之一，就是证明极夜时期仍存于生物勾当，推翻了以往认为北冰洋中央生态体系冬日近乎阻滞的认知。

MOSAiC偏重年夜气与海冰物理研究，而“塔拉极地站”科考船则将生物研究作为焦点标的目的，研究规模涵盖鱼类孳生、碳轮回、海冰微生物和微生物对于云层形成的影响。

生物节律是本次科考的一年夜重点课题。法国国度科学研究院的极地海洋学家、项目结合卖力人Marcel Babin提出疑难：“于北冰洋中央，3月1日全天不见太阳，到3月尾又终日极昼，生物要怎样顺应这类极度光照变化？”数十年间连续开展多轮飘流不雅测，也旨于记载海冰减退历程中生态体系的蜕变。Karp-Boss暗示，要区别天气变化与天然周期颠簸带来的影响，起首要弄清晰逐年的天然情况变化纪律。

法国塔拉海洋基金会在2018年启动该项目计划。这艘造价2900万美元的科考船，以和本次700万美元的首航经费，绝年夜部门资金由法国当局与欧盟提供。来自12个国度30家科研机构的科学家介入设计了各种试验。

中国也伸出援手，提供了要害撑持。“雪龙2”号破冰船将在9月抵达北冰洋加克尔海岭海疆，为“塔拉极地站”科考船斥地航道，护送其前去一处合适封冻逗留的点位。一旦“塔拉极地站”科考船被海冰封固，它将成为地球上最荒僻伶仃的科考站点之一，直至次年夏日，浮冰群将船只推送至斯瓦尔巴群岛与格陵兰岛之间的弗拉姆海峡。

根据计划，“塔拉极地站”科考船全数飘流科考使命将于21世纪40年月中期完成，届时北冰洋可能已经经基本无冰，与本年首批海员所见的冰封情形天差地别。“咱们但愿及时记载北极的天气变迁历程，同时留存这片海疆原始冰封状况的完备科考记载。”Babin暗示。